Des chantiers et des projets structurants
D’importants travaux de modernisation ont été menés dans plusieurs gares du pays. En 2025, les quais ont notamment été rénovés à Hasselt et Diest, tandis que la phase finale du chantier a débuté à Gand-Saint-Pierre pour les trois derniers quais.
De nouveaux bâtiments de gare ont été mis en service à Liège-Saint-Lambert, Visé et Ciney.
La gare de Cambron-Casteau fera quant à elle l’objet d’une reconfiguration complète entre 2026 et 2028. Ce projet, porté conjointement par Infrabel, la SNCB et Pairi Daiza, vise à faciliter l’accès en train au parc animalier et à apporter une réponse durable aux enjeux de mobilité dans la région.
Des travaux ont été réalisés dans les gares d’Evergem, Sleidinge et Waarschoot. Les quais y ont été rénovés et surélevés, rendant ces gares accessibles de manière autonome. Les voyageurs à mobilité réduite, les personnes avec des bagages lourds ou accompagnées d’une poussette peuvent désormais y accéder et prendre le train dans de meilleures conditions de sécurité et de confort.
À Uccle, l’inauguration du nouveau pont de l’avenue Jean et Pierre Carsoel, qui surplombe la ligne ferroviaire Schaerbeek-Hal, a marqué l’aboutissement d’un chantier majeur de deux ans dans le quartier Saint-Job. L’ouvrage, modernisé et élargi, améliore la circulation des trains, trams, bus, voitures, vélos et piétons, tout en offrant un environnement plus agréable et mieux intégré à la vie du quartier. Cet investissement de 10,8 millions d’euros résulte d’une collaboration entre Infrabel, la SNCB, la STIB, Bruxelles Mobilité et Beliris, en concertation avec la commune d’Uccle et avec le soutien du fonds européen RRF.
La gare d’Ottignies fera quant à elle l’objet d’une rénovation complète dans les années à venir. L’ambition est de faire de cette gare, la plus fréquentée de Wallonie, un pôle multimodal confortable, fonctionnel, durable et accessible à tous. La future gare proposera entre 625 places pour vélos (extensible à 1 000 places) et plus de 1 000 places de stationnement pour voitures. Elle comprendra notamment un nouveau bâtiment pour les voyageurs, deux nouvelles passerelles, des ascenseurs, des escalators ainsi que des quais entièrement rénovés et couverts ainsi que toutes les installations nécessaires pour offrir un accès totalement autonome aux personnes à mobilité réduite.
En 2025, plusieurs étapes importantes ont été franchies : mise en service de la voie 4 et du nouveau quai 5-6, pose de la structure de la passerelle principale et démolition de bâtiments situés face à la gare.
En 2026, les travaux se poursuivront avec la mise en service d’une gare provisoire, la démolition de la gare actuelle, la mise en service de la passerelle principale et du parking vélos « Villas », la réalisation du couloir sous-voies sous le passage à niveau de l’avenue Albert Ier, ainsi que les terrassements de la future esplanade de la gare et de la gare des bus.
À Mons, la nouvelle gare, mise en service en décembre 2024, a été reprise en 2025 dans la liste des plus belles gares du monde établie par le jury du Prix Versailles. Cette nomination constitue une reconnaissance internationale pour les qualités architecturales de cet édifice.
