Mot de l’Administratrice déléguée et du Président du Conseil d’Administration

Dans un contexte géopolitique marqué, la SNCB assume pleinement son rôle d’épine dorsale d’une mobilité durable, fiable et accessible pour la Belgique. Et notre objectif est clair : continuer à assurer cette mission de service public au bénéfice de l’ensemble des citoyens lorsqu’en 2032 la mise en concurrence progressive de la mission de service public aujourd’hui exercée par la SNCB. Il s’agit d’une échéance structurante, qui engage l’entreprise dans une transformation profonde et volontariste.

Nous préparons effectivement et activement la SNCB à un environnement plus concurrentiel, en renforçant durablement sa performance globale : qualité du service, fiabilité opérationnelle, maîtrise des coûts, employeur de référence et capacité d’innovation.

La compétitivité de demain reposera aussi sur notre capacité à offrir, à grande échelle, une mobilité sûre, décarbonée et inclusive, en phase avec les attentes des voyageurs et de la société.

Nous disposons d’atouts solides pour relever ce défi : une expertise ferroviaire reconnue, un ancrage national unique, l’engagement de nos équipes et un Contrat de service public pour la période 2023 -2032 qui fixe un cap clair et ambitieux.  Une mobilisation collective de l’ensemble de l’entreprise est à présent en marche.

2025 : une année de résilience

L’année 2025 a été marquée par un contexte social particulier, avec 27 jours de grève contre les mesures gouvernementales comme notamment dans le domaine de la réforme des pensions, de l’évolution du statut vers un régime contractuel généralisé, ou encore aux économies budgétaires. Ces mouvements ont eu un impact direct sur nos voyageurs, nos collaborateurs et nos résultats.

Derrière ces chiffres, il y a une réalité très concrète : des centaines de milliers de personnes ont vu leurs déplacements perturbés pour se rendre au travail, à l’école ou à des rendezvous essentiels. Dans ce contexte, la SNCB a néanmoins démontré la résilience de son modèle opérationnel en déployant le service minimum .

Une fréquentation en progression malgré le contexte

En 2025, la SNCB a transporté 208 millions de voyageurs, soit une progression de 1 % par rapport à 2024. Cette croissance reste modeste, mais elle est significative compte tenu des circonstances exceptionnelles de l’année 2025. Elle est portée principalement par les déplacements domicile‑travail, particulièrement par les Flex abonnements qui représentent désormais plus d’un tiers des abonnements domicile-travail, et par la hausse des ventes de tickets, ce qui confirme le rôle central du train dans la mobilité quotidienne en Belgique.

L’année 2025 a également été marquée par le lancement d’une nouvelle offre tarifaire en octobre, visant à rendre le train plus attractif, notamment en heures creuses et le week‑end, ainsi que pour les voyageurs fréquents grâce à la carte Train+. En quelques mois, plus d’un million de voyageurs ont opté pour cette carte.

Une trajectoire claire à l’horizon 2032

Les ambitions fixées dans le Contrat de service public à l’horizon 2032 sont pleinement maintenues. Elles visent notamment une augmentation de 10 % de l’offre de trains et une croissance de 30 % du nombre de voyageurs. Depuis le début du Contrat, en à peine trois ans, l’offre a déjà progressé de 5 % et la fréquentation de 8 %.

En 2025, la ponctualité a atteint 91,6 %, soit le meilleur résultat des vingt dernières années hors période COVID. La satisfaction des voyageurs progresse également, avec 68 % d’entre eux attribuant une note d’au moins 7/10 à la SNCB.

Des résultats financiers sous pression

Sur le plan financier, l’EBITDA récurrent s’établit à 54,2 millions d’euros, en recul par rapport à 2024. Cette évolution s’explique par une croissance des recettes plus limitée que prévu, une baisse des coûts inférieure aux hypothèses initiales et l’impact financier des grèves. Dans un cadre budgétaire exigeant, la maîtrise de nos équilibres financiers reste une priorité.

Investir pour transformer durablement le rail

Malgré les économies demandées par le gouvernement au secteur ferroviaire (675 millions sur la période 2025-2029), la SNCB a poursuivi son programme d’investissements de 9,2 milliards d’euros sur dix ans et a investi en 2025 820 millions :  plus de 350 millions d’euros investis dans le renouvellement et la rénovation du matériel roulant, 213 millions d’euros dans la modernisation et l’accessibilité des gares et 152 millions d’euros dans la digitalisation.

Ces investissements visent simultanément à améliorer l’expérience voyageur, à réduire notre impact environnemental et à renforcer la robustesse du système ferroviaire. Notre impact environnemental  fait par ailleurs l’objet d’un rapport ESG détaillé dans le cadre des obligations européennes de la CSRD et de la Taxononomie.

À l’horizon 2032, 50 % de la flotte de la SNCB aura été renouvelée. Tous les trains seront équipés de climatisation et d’espaces multifonctionnels et le nombre de places disponibles pour les vélos à bord augmentera de 50 %.

Fin 2025, la SNCB a attribué un contrat-cadre au constructeur CAF à l’issue d’une procédure de marché européenne lancée en décembre 2022. Une première commande porte sur 180 automotrices de type AM30, représentant 54 000 places assises, pour un montant de 1,7 milliard d’euros. Ces rames intègrent des dispositifs d’accessibilité autonome pour les personnes à mobilité réduite, des zones de silence, des écrans d’information, et des espaces dédiés aux vélos. La commande comprend également des trains à batteries, destinés à remplacer progressivement les automotrices diesel.

En matière de sécurité ferroviaire, l’ensemble de la flotte était équipé du système ETCS à la fin de l’année 2025.

En parallèle, la modernisation des gares se poursuit, avec un accent particulier sur l’accessibilité et l’intermodalité. Fin 2025, 132 gares étaient accessibles de manière autonome, soit une augmentation d’environ 35 % par rapport à 2022. L’offre intermodale comprend plus de 131 000 places de stationnement pour vélos et plus de 75 000 places pour voitures.

Pour ne jamais oublier 

Fin septembre 2025, la SNCB a ouvert au public, au sein de son musée Train World, l’exposition « La SNCB occupée. Entre collaboration et résistance », consacrée au rôle complexe des chemins de fer belges durant la Seconde Guerre mondiale. Cette exposition propose un regard nuancé sur une période sensible de notre histoire collective. Cette exposition a déjà accueilli plus de 65 000 visiteurs, est accessible gratuitement aux jeunes jusqu’à 18 ans, et elle s’inscrit dans une démarche plus large de transmission et de mémoire, en particulier auprès des jeunes générations.

Regarder l’avenir avec détermination

Aucune transformation ne peut réussir sans l’engagement des femmes et des hommes qui la portent. En 2025, plus de 1 100 nouveaux collaborateurs ont rejoint la SNCB, principalement dans des fonctions opérationnelles. Au‑delà du recrutement, l’enjeu est celui de l’engagement, de la diversité, de l’inclusion et du dialogue.

Un dialogue social constructif sera poursuivi afin de conclure un nouveau pacte social, garant d’emplois durables et de carrières, de conditions de travail attractives et d’un haut niveau de bienêtre.

Depuis près d’un siècle, la SNCB relie chaque jour des centaines de milliers de citoyens à leurs lieux de vie, de travail et d’étude. Cette mission de service public demeure plus essentielle que jamais. À l’aube de ses 100 ans en 2026, la SNCB regarde l’avenir avec responsabilité et ambition. Cet anniversaire est également l’occasion de remercier celles et ceux qui ont fait, et qui font, le rail belge, hier et aujourd’hui.

La transformation du rail belge est en marche. Nous avons posé des bases solides et poursuivrons cet effort avec détermination, pour continuer à jouer un rôle de premier plan au service de la mobilité et de la société belge.

Bonne lecture,

Sophie Dutordoir
Administratrice déléguée

Thibaut Georgin
Président du Conseil d’administration