Chiffres-clés financiers 2025

Le résultat opérationnel de la SNCB (EBITDA récurrent) s’élève en 2025 à 54,2 millions d’euros (contre 131,6 millions en 2024). Cette baisse est liée à différents facteurs.

La croissance des recettes, portée par la hausse du nombre de voyageurs et la baisse des coûts, sont à ce stade inférieures aux hypothèses sur la base desquelles la compensation d’exploitation contractuelle de l’État a été établie en 2022 pour 2025, à savoir –100 millions d’euros.

Il convient d’ajouter à ces éléments un impact financier négatif dû aux 27 jours de grève de 2025. Ceux-ci ont entraîné des pertes de recettes liées à une moindre vente des titres de transport estimée (- 2 millions de tickets) qui sont supérieures aux coûts économisés (redevances d’infrastructures, énergie…).

La dette économique a continué de diminuer pour atteindre 1,532 milliard d’euros en 2025 (2,146 milliards en 2024). Ce niveau particulièrement bas de la dette économique s’explique en grande partie par les reports et retards temporaires enregistrés pour certains investissements majeurs en matériel roulant (dont des nouvelles automotrices AM30), ainsi que dans les gares (gare de Bruxelles-Midi…) ou dans la digitalisation. Cependant, même en neutralisant les effets du report de certains investissements, la dette de la SNCB poursuit son amélioration depuis 2022, et ce plus rapidement que les prévisions de réductions attendues. Cette amélioration résulte des résultats opérationnels supérieurs aux prévisions en 2023 et 2024 et d’une maîtrise de la charge d’intérêts.

Chiffres-clés financiers

(Selon les normes comptables IFRS)

Plus de 820 millions d’investissements

Malgré les économies (675 millions sur la période 2025-2029) demandées par le gouvernement au secteur ferroviaire, la SNCB a poursuivi ses investissements afin de répondre à ses obligations reprises dans le Contrat de service public signé avec l’État belge, ainsi qu’à ses engagements repris dans son Plan d’Entreprise 2023-2032.

Concernant le matériel roulant, plus de 350 millions d’euros ont été investis dans le renouvellement de la flotte avec la livraison de 130 nouvelles voitures M7, la grande révision des voitures M6 et l’installation du système de sécurité ETCS (European Train Control System).

213 millions d’euros ont été investis dans les infrastructures d’accueil. Les quais ont été rehaussés à 76 cm dans 9 gares (portant le total à 212 gares) et 16 gares supplémentaires sont désormais accessibles de façon autonome (portant le total à 132 gares accessibles). Plusieurs autres chantiers ont été lancés, poursuivis ou achevés. La SNCB a investi 89 millions dans la rénovation et la modernisation des ateliers de maintenance.

Enfin, la SNCB a investi 152 millions d’euros dans la digitalisation, comme l’intégration de l’intelligence artificielle dans le chatbot Mobi 2.0.

En 2021, le fonds européen RRF (Recovery and Resilience Facility*) a octroyé à la SNCB un montant de 59,3 millions d’euros, révisé en 2025 à 66,2 millions d’euros (52,83 millions pour l’accessibilité – 13,33 millions pour la digitalisation).

Concernant l’accessibilité, le budget sera consacré à 9 000 emplacements de parkings vélo et à des travaux dans 27 gares.