Une avancée majeure pour la sécurité ferroviaire

En 2025, une étape historique en matière de sécurité ferroviaire a été franchie : l’ensemble de la flotte de la SNCB est équipé du système ETCS. Le réseau ferroviaire belge — soit près de 6 400 kilomètres de lignes — a quant à lui également été totalement équipé de ce système de sécurité par Infrabel, le gestionnaire de l’infrastructure.
Ce système de sécurité contribue à prévenir les dépassements de signaux et à renforcer la sécurité de l’exploitation ferroviaire, tant pour les voyageurs que pour le personnel.

L’ETCS intervient lorsque la vitesse maximale autorisée est dépassée. Fruit d’une dizaine d’années de travail, ce déploiement a été réalisé à la suite de l’accident tragique de Buizingen.

Le programme CEF (Connecting Europe Facility) Transport est un soutien majeur dans le déploiement de l’ETCS.

La mise en œuvre du programme CEF Transport est gérée par la CINEA (the European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency).

CINEA a décidé en 2024 de soutenir l’industrialisation de la migration des locomotives T18-T19, des automotrices Desiro ainsi que des postes de conduite type M6 vers ETCS-niveau 2, baseline 3. Il s’agit de 506 véhicules.