{"id":2085,"date":"2026-03-09T10:06:56","date_gmt":"2026-03-09T09:06:56","guid":{"rendered":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2025\/bienvenue\/chiffres-cles-financiers-2024\/"},"modified":"2026-05-07T09:42:41","modified_gmt":"2026-05-07T07:42:41","slug":"chiffres-cles-financiers-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2025\/bienvenue\/chiffres-cles-financiers-2025\/","title":{"rendered":"Chiffres-cl\u00e9s financiers 2025"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":27,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2085","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<p>Le<strong> r\u00e9sultat op\u00e9rationnel de la SNCB (EBITDA r\u00e9current) s\u2019\u00e9l\u00e8ve en 2025 \u00e0 54,2 millions d\u2019euros<\/strong> (contre <strong>131,6 millions en 2024<\/strong>). Cette baisse est li\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rents facteurs.<\/p>\n<p>La croissance des recettes, port\u00e9e par la hausse du nombre de voyageurs et la baisse des co\u00fbts, sont \u00e0 ce stade inf\u00e9rieures aux hypoth\u00e8ses sur la base desquelles la compensation d\u2019exploitation contractuelle de l\u2019\u00c9tat a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie en 2022 pour 2025, \u00e0 savoir &#8211;<strong>100 millions d\u2019euros<\/strong>.<\/p>\n<p>Il convient d\u2019ajouter \u00e0 ces \u00e9l\u00e9ments un <strong>impact financier n\u00e9gatif d\u00fb aux 27 jours de gr\u00e8ve de 2025<\/strong>. Ceux-ci ont entra\u00een\u00e9 des <strong>pertes de recettes li\u00e9es \u00e0 une moindre vente des titres de transport estim\u00e9e (- 2 millions de tickets)<\/strong> qui sont sup\u00e9rieures aux co\u00fbts \u00e9conomis\u00e9s (redevances d\u2019infrastructures, \u00e9nergie&#8230;).<\/p>\n<p>La dette \u00e9conomique a continu\u00e9 de diminuer pour atteindre<strong> 1,532 milliard d\u2019euros en 2025 (2,146 milliards en 2024)<\/strong>. Ce niveau particuli\u00e8rement bas de la dette \u00e9conomique s\u2019explique en grande partie par les reports et retards temporaires enregistr\u00e9s pour certains investissements majeurs en mat\u00e9riel roulant (dont des nouvelles automotrices AM30), ainsi que dans les gares (gare de Bruxelles-Midi&#8230;) ou dans la digitalisation. Cependant, m\u00eame en neutralisant les effets du report de certains investissements, la dette de la SNCB poursuit son am\u00e9lioration depuis 2022, et ce plus rapidement que les pr\u00e9visions de r\u00e9ductions attendues. Cette am\u00e9lioration r\u00e9sulte des <strong>r\u00e9sultats op\u00e9rationnels sup\u00e9rieurs aux pr\u00e9visions en 2023 et 2024<\/strong> et d\u2019une <strong>ma\u00eetrise de la charge d\u2019int\u00e9r\u00eats<\/strong>.<\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Chiffres-cl\u00e9s financiers<\/strong><\/h2>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>(Selon les normes comptables IFRS)<\/strong><\/h2>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"rive","image":false,"rive":"1","size":"medium","zoomable":false},{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<h2>Plus de 820 millions d\u2019investissements<\/h2>\n<p>Malgr\u00e9 les \u00e9conomies <strong>(675 millions sur la p\u00e9riode 2025-2029)<\/strong> demand\u00e9es par le gouvernement au secteur ferroviaire, la SNCB a poursuivi ses investissements afin de r\u00e9pondre \u00e0 ses obligations reprises dans le Contrat de service public sign\u00e9 avec l\u2019\u00c9tat belge, ainsi qu\u2019\u00e0 ses engagements repris dans son Plan d\u2019Entreprise 2023-2032.<\/p>\n<p>Concernant le mat\u00e9riel roulant, <strong>plus de 350 millions d\u2019euros ont \u00e9t\u00e9 investis<\/strong> dans le renouvellement de la flotte avec la<strong> livraison de 130 nouvelles voitures M7<\/strong>, la grande r\u00e9vision des voitures M6 et l\u2019installation du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 <strong>ETCS (European Train Control System)<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>213 millions d\u2019euros ont \u00e9t\u00e9 investis dans les infrastructures d\u2019accueil<\/strong>. Les quais ont \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9s \u00e0 76 cm dans 9 gares <strong>(portant le total \u00e0 212 gares<\/strong>) et 16 gares suppl\u00e9mentaires sont d\u00e9sormais accessibles de fa\u00e7on autonome (<strong>portant le total \u00e0 132 gares accessibles<\/strong>). Plusieurs autres chantiers ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s, poursuivis ou achev\u00e9s. La SNCB a investi <strong>89 millions<\/strong> dans la r\u00e9novation et la modernisation des ateliers de maintenance.<\/p>\n<p>Enfin, la SNCB a investi <strong>152 millions d\u2019euros dans la digitalisation<\/strong>, comme l\u2019int\u00e9gration de <strong>l\u2019intelligence artificielle dans le chatbot Mobi 2.0<\/strong>.<\/p>\n<p>En 2021, le fonds europ\u00e9en RRF (Recovery and Resilience Facility*) a octroy\u00e9 \u00e0 la SNCB un montant de <strong>59,3 millions d\u2019euros<\/strong>, r\u00e9vis\u00e9 en 2025 \u00e0 <strong>66,2 millions d\u2019euros (52,83 millions pour l\u2019accessibilit\u00e9 &#8211; 13,33 millions pour la digitalisation)<\/strong>.<\/p>\n<p>Concernant l\u2019accessibilit\u00e9, le budget sera consacr\u00e9 \u00e0 <strong>9 000 emplacements de parkings v\u00e9lo<\/strong> et \u00e0 des travaux dans <strong>27 gares<\/strong>.<\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"rive","image":false,"rive":"2","size":"medium","zoomable":false}]},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Chiffres-cl\u00e9s financiers 2025 - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel de la SNCB (EBITDA r\u00e9current) s\u2019\u00e9l\u00e8ve en 2025 \u00e0 54,2 millions d\u2019euros (contre 131,6 millions en 2024). Cette baisse est li\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rents facteurs. La croissance des recettes, port\u00e9e par la hausse du nombre de voyageurs, et la baisse des co\u00fbts sont \u00e0 ce stade inf\u00e9rieures aux hypoth\u00e8ses sur la base desquelles la compensation d\u2019exploitation contractuelle de l\u2019\u00c9tat a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie en 2022 pour 2025, \u00e0 savoir -100 millions d\u2019euros.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2025\/bienvenue\/chiffres-cles-financiers-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chiffres-cl\u00e9s financiers 2025 - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel de la SNCB (EBITDA r\u00e9current) s\u2019\u00e9l\u00e8ve en 2025 \u00e0 54,2 millions d\u2019euros (contre 131,6 millions en 2024). 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