Dans un contexte g\u00e9opolitique marqu\u00e9, la SNCB assume pleinement son r\u00f4le d\u2019\u00e9pine dorsale d\u2019une mobilit\u00e9 durable, fiable et accessible pour la Belgique. Et notre objectif est clair : continuer \u00e0 assurer cette mission de service public au b\u00e9n\u00e9fice de l\u2019ensemble des citoyens lorsqu\u2019en 2032 la mise en concurrence progressive de la mission de service public aujourd\u2019hui exerc\u00e9e par la SNCB. Il s\u2019agit d\u2019une \u00e9ch\u00e9ance structurante, qui engage l\u2019entreprise dans une transformation profonde et volontariste.<\/p>\n
Nous pr\u00e9parons effectivement et activement la SNCB \u00e0 un environnement plus concurrentiel, en renfor\u00e7ant durablement sa performance globale : qualit\u00e9 du service, fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle, ma\u00eetrise des co\u00fbts, employeur de r\u00e9f\u00e9rence et capacit\u00e9 d\u2019innovation.<\/p>\n
La comp\u00e9titivit\u00e9 de demain reposera aussi sur notre capacit\u00e9 \u00e0 offrir, \u00e0 grande \u00e9chelle, une mobilit\u00e9 s\u00fbre, d\u00e9carbon\u00e9e et inclusive, en phase avec les attentes des voyageurs et de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
Nous disposons d\u2019atouts solides pour relever ce d\u00e9fi : une expertise ferroviaire reconnue, un ancrage national unique, l\u2019engagement de nos \u00e9quipes et un Contrat de service public pour la p\u00e9riode 2023\u00a0-2032 qui fixe un cap clair et ambitieux. \u00a0Une mobilisation collective de l\u2019ensemble de l\u2019entreprise est \u00e0 pr\u00e9sent en marche.<\/p>\n
2025 : une ann\u00e9e de r\u00e9silience<\/strong><\/p>\n L\u2019ann\u00e9e 2025 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par un contexte social particulier, avec 27 jours de gr\u00e8ve contre les mesures gouvernementales comme notamment dans le domaine de la r\u00e9forme des pensions, de l\u2019\u00e9volution du statut vers un r\u00e9gime contractuel g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, ou encore aux \u00e9conomies budg\u00e9taires. Ces mouvements ont eu un impact direct sur nos voyageurs, nos collaborateurs et nos r\u00e9sultats.<\/p>\n Derri\u00e8re ces chiffres, il y a une r\u00e9alit\u00e9 tr\u00e8s concr\u00e8te : des centaines de milliers de personnes ont vu leurs d\u00e9placements perturb\u00e9s pour se rendre au travail, \u00e0 l\u2019\u00e9cole ou \u00e0 des rendez\ufffcvous essentiels. Dans ce contexte, la SNCB a n\u00e9anmoins d\u00e9montr\u00e9 la r\u00e9silience de son mod\u00e8le op\u00e9rationnel en d\u00e9ployant le service minimum\u00a0.<\/p>\n Une fr\u00e9quentation en progression malgr\u00e9 le contexte<\/strong><\/p>\n En 2025, la SNCB a transport\u00e9 208 millions de voyageurs, soit une progression de 1 % par rapport \u00e0 2024. Cette croissance reste modeste, mais elle est significative compte tenu des circonstances exceptionnelles de l\u2019ann\u00e9e 2025. Elle est port\u00e9e principalement par les d\u00e9placements domicile\u2011travail, particuli\u00e8rement par les Flex abonnements qui repr\u00e9sentent d\u00e9sormais plus d\u2019un tiers des abonnements domicile-travail, et par la hausse des ventes de tickets, ce qui confirme le r\u00f4le central du train dans la mobilit\u00e9 quotidienne en Belgique.<\/p>\n L\u2019ann\u00e9e 2025 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par le lancement d\u2019une nouvelle offre tarifaire en octobre, visant \u00e0 rendre le train plus attractif, notamment en heures creuses et le week\u2011end, ainsi que pour les voyageurs fr\u00e9quents gr\u00e2ce \u00e0 la carte Train+. En quelques mois, plus d\u2019un million de voyageurs ont opt\u00e9 pour cette carte.<\/p>\n Une trajectoire claire \u00e0 l\u2019horizon 2032<\/strong><\/p>\n Les ambitions fix\u00e9es dans le Contrat de service public \u00e0 l\u2019horizon 2032 sont pleinement maintenues. Elles visent notamment une augmentation de 10 % de l\u2019offre de trains et une croissance de 30 % du nombre de voyageurs. Depuis le d\u00e9but du Contrat, en \u00e0 peine trois ans, l\u2019offre a d\u00e9j\u00e0 progress\u00e9 de 5 % et la fr\u00e9quentation de 8 %.<\/p>\n En 2025, la ponctualit\u00e9 a atteint 91,6 %, soit le meilleur r\u00e9sultat des vingt derni\u00e8res ann\u00e9es hors p\u00e9riode COVID. La satisfaction des voyageurs progresse \u00e9galement, avec 68 % d\u2019entre eux attribuant une note d\u2019au moins 7\/10 \u00e0 la SNCB.<\/p>\n Des r\u00e9sultats financiers sous pression<\/strong><\/p>\n Sur le plan financier, l\u2019EBITDA r\u00e9current s\u2019\u00e9tablit \u00e0 54,2 millions d\u2019euros, en recul par rapport \u00e0 2024. Cette \u00e9volution s\u2019explique par une croissance des recettes plus limit\u00e9e que pr\u00e9vu, une baisse des co\u00fbts inf\u00e9rieure aux hypoth\u00e8ses initiales et l\u2019impact financier des gr\u00e8ves. Dans un cadre budg\u00e9taire exigeant, la ma\u00eetrise de nos \u00e9quilibres financiers reste une priorit\u00e9.<\/p>\n Investir pour transformer durablement le rail<\/strong><\/p>\n Malgr\u00e9 les \u00e9conomies demand\u00e9es par le gouvernement au secteur ferroviaire (675 millions sur la p\u00e9riode 2025-2029), la SNCB a poursuivi son programme d\u2019investissements de 9,2 milliards d\u2019euros sur dix ans et a investi en 2025 820 millions :\u00a0 plus de 350 millions d\u2019euros investis dans le renouvellement et la r\u00e9novation du mat\u00e9riel roulant, 213 millions d\u2019euros dans la modernisation et l\u2019accessibilit\u00e9 des gares et 152 millions d\u2019euros dans la digitalisation.<\/p>\n Ces investissements visent simultan\u00e9ment \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience voyageur, \u00e0 r\u00e9duire notre impact environnemental et \u00e0 renforcer la robustesse du syst\u00e8me ferroviaire. Notre impact environnemental\u00a0 fait par ailleurs l\u2019objet d\u2019un rapport ESG d\u00e9taill\u00e9 dans le cadre des obligations europ\u00e9ennes de la CSRD et de la Taxononomie.<\/p>\n \u00c0 l\u2019horizon 2032, 50\u00a0% de la flotte de la SNCB aura \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e. Tous les trains seront \u00e9quip\u00e9s de climatisation et d\u2019espaces multifonctionnels et le nombre de places disponibles pour les v\u00e9los \u00e0 bord augmentera de 50\u00a0%.<\/p>\n Fin 2025, la SNCB a attribu\u00e9 un contrat-cadre au constructeur CAF \u00e0 l\u2019issue d\u2019une proc\u00e9dure de march\u00e9 europ\u00e9enne lanc\u00e9e en d\u00e9cembre 2022. Une premi\u00e8re commande porte sur 180 automotrices de type AM30, repr\u00e9sentant 54\u00a0000 places assises, pour un montant de 1,7\u00a0milliard d\u2019euros. Ces rames int\u00e8grent des dispositifs d\u2019accessibilit\u00e9 autonome pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, des zones de silence, des \u00e9crans d\u2019information, et des espaces d\u00e9di\u00e9s aux v\u00e9los. La commande comprend \u00e9galement des trains \u00e0 batteries, destin\u00e9s \u00e0 remplacer progressivement les automotrices diesel.<\/p>\n En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire, l\u2019ensemble de la flotte \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me ETCS \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025.<\/p>\n En parall\u00e8le, la modernisation des gares se poursuit, avec un accent particulier sur l\u2019accessibilit\u00e9 et l\u2019intermodalit\u00e9. Fin 2025, 132 gares \u00e9taient accessibles de mani\u00e8re autonome, soit une augmentation d\u2019environ 35\u202f% par rapport \u00e0 2022. L\u2019offre intermodale comprend plus de 131\u00a0000 places de stationnement pour v\u00e9los et plus de 75\u00a0000 places pour voitures.<\/p>\n Pour ne jamais oublier\u00a0 <\/strong><\/p>\n Fin septembre 2025, la SNCB a ouvert au public, au sein de son mus\u00e9e Train World, l\u2019exposition \u00ab La SNCB occup\u00e9e. Entre collaboration et r\u00e9sistance \u00bb, consacr\u00e9e au r\u00f4le complexe des chemins de fer belges durant la Seconde Guerre mondiale. Cette exposition propose un regard nuanc\u00e9 sur une p\u00e9riode sensible de notre histoire collective. Cette exposition a d\u00e9j\u00e0 accueilli plus de 65\u00a0000 visiteurs, est accessible gratuitement aux jeunes jusqu\u2019\u00e0 18 ans, et elle s\u2019inscrit dans une d\u00e9marche plus large de transmission et de m\u00e9moire, en particulier aupr\u00e8s des jeunes g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n Regarder l\u2019avenir avec d\u00e9termination<\/strong><\/p>\n Aucune transformation ne peut r\u00e9ussir sans l\u2019engagement des femmes et des hommes qui la portent. En 2025, plus de 1\u00a0100 nouveaux collaborateurs ont rejoint la SNCB, principalement dans des fonctions op\u00e9rationnelles. Au\u2011del\u00e0 du recrutement, l\u2019enjeu est celui de l\u2019engagement, de la diversit\u00e9, de l\u2019inclusion et du dialogue.<\/p>\n Un dialogue social constructif sera poursuivi afin de conclure un nouveau pacte social, garant d\u2019emplois durables et de carri\u00e8res, de conditions de travail attractives et d\u2019un haut niveau de bien\ufffc\u00eatre.<\/p>\n Depuis pr\u00e8s d\u2019un si\u00e8cle, la SNCB relie chaque jour des centaines de milliers de citoyens \u00e0 leurs lieux de vie, de travail et d\u2019\u00e9tude. Cette mission de service public demeure plus essentielle que jamais. \u00c0 l\u2019aube de ses 100 ans en 2026, la SNCB regarde l\u2019avenir avec responsabilit\u00e9 et ambition. Cet anniversaire est \u00e9galement l\u2019occasion de remercier celles et ceux qui ont fait, et qui font, le rail belge, hier et aujourd’hui.<\/p>\n La transformation du rail belge est en marche. Nous avons pos\u00e9 des bases solides et poursuivrons cet effort avec d\u00e9termination, pour continuer \u00e0 jouer un r\u00f4le de premier plan au service de la mobilit\u00e9 et de la soci\u00e9t\u00e9 belge.<\/p>\n Bonne lecture,<\/p>\n Sophie Dutordoir<\/strong> Thibaut Georgin<\/strong>
\nAdministratrice d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e<\/p>\n
\nPr\u00e9sident du Conseil d\u2019administration<\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":2994,"rive":"1","size":"small","zoomable":false}]},"yoast_head":"\n