{"version":"1.0","provider_name":"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","provider_url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2025","author_name":"ludivine.allard@belgiantrain.be","author_url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2025\/author\/ludivine-allardbelgiantrain-be\/","title":"Nouvelle m\u00e9thode de mesure de la fr\u00e9quentation - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"t5aCnSp32b\"><a href=\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2025\/voyageurs\/nouvelle-methode-mesure-frequentation\/\">Nouvelle m\u00e9thode de mesure de la fr\u00e9quentation<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2025\/voyageurs\/nouvelle-methode-mesure-frequentation\/embed\/#?secret=t5aCnSp32b\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0Nouvelle m\u00e9thode de mesure de la fr\u00e9quentation\u00a0\u00bb &#8212; SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s\" data-secret=\"t5aCnSp32b\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2025\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Les chiffres de ce rapport s\u2019inscrivent dans le cadre d\u2019une \u00e9volution de la m\u00e9thode utilis\u00e9e par la SNCB pour mesurer la fr\u00e9quentation de ses trains.Pour r\u00e9aliser la mesure, la SNCB se basait jusqu\u2019ici en grande partie sur des estimations th\u00e9oriques et forfaitaires d\u2019utilisation, notamment pour les abonnements. Cette approche permettait de suivre les \u00e9volutions au fil des ans et d\u2019adapter l\u2019offre et les services le cas \u00e9ch\u00e9ant, mais elle ne refl\u00e9tait plus suffisamment les habitudes de d\u00e9placement r\u00e9elles et actuelles."}