{"id":36,"date":"2025-03-28T22:29:47","date_gmt":"2025-03-28T21:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/?page_id=36"},"modified":"2025-04-11T11:22:43","modified_gmt":"2025-04-11T09:22:43","slug":"durabilite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/durabilite\/","title":{"rendered":"Durabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-36","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"couleurs":[{"couleur":"#00a251"},{"couleur":"#06753e"},{"couleur":"#00bf5b"},{"couleur":"#00a251"},{"couleur":"#d4ffea"},{"couleur":"#e0f7ec"},{"couleur":"#b8ffdb"}],"pictogramme":"durabilite","sections":{"section":[{"titre":"Nous travaillons \u00e0 une mobilit\u00e9 plus durable @YourService","contenu":"

Nous avons obtenu la m\u00e9daille d\u2019argent d\u2019EcoVadis, la plateforme mondiale d\u2019\u00e9valuation et de mutualisation des performances en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 et de responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale, et enregistr\u00e9 un bon score dans le Rail Sustainability Index (RSI). Et, plus que jamais, #JeBougeDurable a \u00e9t\u00e9 notre devise.<\/span><\/p>\n","image":false,"popup":false,"contenu_popup":{"titre":"","contenu":false}},{"titre":"Faits marquants ","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Faits marquants","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

24-04-24 <\/b><\/h3>\n

No Elevators Day : pour \u00e9conomiser de l’\u00e9nergie, les collaborateurs de la SNCB sont sensibilis\u00e9s \u00e0 privil\u00e9gier les escaliers.<\/strong><\/p>\n

26-04-24<\/strong><\/h3>\n

Bruxelles-Midi : une action de nettoyage a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e conjointement par la SNCB, la STIB, les communes de Saint-Gilles et d\u2019Anderlecht et Bruxelles-Propret\u00e9 aux abords de la gare<\/strong><\/p>\n

30-04-24<\/b><\/h3>\n

La SNCB participe \u00e0 l’action ‘Mai, mois sans plastique’<\/strong><\/p>\n

05-11-24<\/b><\/h3>\n

Conseils \u00e9nerg\u00e9tiques pour l’hiver<\/b><\/p>\n

16-12- 24<\/b><\/h3>\n

La SNCB met en service des trains suppl\u00e9mentaires entre Bruges et Courtrai pour l’action de solidarit\u00e9 ‘De Warmste Week’<\/strong><\/p>\n

La SNCB a obtenu le statut argent sur la plateforme EcoVadis en 2024.\u00a0Sur le Rail Sustainability Index (RSI) de l’Union internationale des chemins de fer (UIC), la SNCB obtient \u00e9galement un bon score de 56\u00a0%. Le d\u00e9veloppement durable est une priorit\u00e9, l’accent \u00e9tant mis sur la r\u00e9duction de la consommation d’\u00e9nergie et d’eau, et des d\u00e9chets.<\/strong><\/p>\n","centre":false}]}},{"titre":"Statut argent EcoVadis","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Statut argent EcoVadis","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

Depuis 2019, la plateforme d’\u00e9valuation internationale EcoVadis \u00e9value les efforts de la SNCB en mati\u00e8re de durabilit\u00e9. <\/span><\/p>\n

Le statut d’argent en 2024 a \u00e9t\u00e9 obtenu gr\u00e2ce \u00e0 l’accent suppl\u00e9mentaire mis sur la durabilit\u00e9 dans la politique d’achat, aux efforts importants en mati\u00e8re de r\u00e9duction des d\u00e9chets, de recyclage et de r\u00e9utilisation des mat\u00e9riaux et des \u00e9quipements, et \u00e0 l’introduction d’une politique progressive en mati\u00e8re d’\u00e9nergie renouvelable. <\/span><\/p>\n

La politique ambitieuse en mati\u00e8re de diversit\u00e9 et d’inclusion, l’attention port\u00e9e aux questions \u00e9thiques et la publication annuelle d’une d\u00e9claration de durabilit\u00e9 ont \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 ce statut d’argent.<\/span><\/p>\n

Les engagements de la SNCB en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 sont une priorit\u00e9 strat\u00e9gique. Actuellement, 90 % des ateliers disposent d\u2019une certification ISO 14001 pour leur gestion environnementale et 64 % des ateliers sont certifi\u00e9s ISO 45001, pour leur gestion de la sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 au travail.<\/strong><\/p>\n","centre":false}]}},{"titre":"Un bon score sur le Rail Sustainability Index","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Un bon score sur le Rail Sustainability Index","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

L\u2019Union Internationale des Chemins de fer (UIC) est une organisation mondiale qui repr\u00e9sente le secteur ferroviaire et promeut un transport ferroviaire durable.<\/p>\n

Le Rail Sustainability Index (RSI) qu\u2019elle a cr\u00e9\u00e9 mesure la performance des entreprises ferroviaires en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable sur la base de sept objectifs de d\u00e9veloppement durable (ODD) prioritaires des Nations unies pour lesquels le train peut faire la diff\u00e9rence :<\/p>\n

    \n
  • L’\u00e9galit\u00e9 des sexes et la place des femmes dans l’entreprise ;<\/span><\/li>\n
  • Les conditions de travail\u00a0;<\/span><\/li>\n
  • L’accessibilit\u00e9 pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite\u00a0;<\/span><\/li>\n
  • L’utilisation d\u2019\u00e9nergie renouvelable\u00a0;<\/span><\/li>\n
  • Le changement climatique\u00a0;<\/span><\/li>\n
  • Les achats durables\u00a0;<\/span><\/li>\n
  • La gestion des d\u00e9chets.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    En 2024, la SNCB est pass\u00e9e du score C au score B et a obtenu un score global de 56\u00a0%<\/b>. Ce chiffre est nettement sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne du secteur, qui est de 42,02\u00a0%.<\/span><\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":298,"rive":"","size":"small","zoomable":false}]}},{"titre":"Poursuite de la sensibilisation en interne","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Poursuivre la sensibilisation en interne","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

    Depuis plusieurs ann\u00e9es, la SNCB sensibilise ses collaborateurs aux enjeux environnementaux via la campagne \u00ab\u00a0<\/strong><\/span>JeBougeDurable\u00a0\u00bb<\/b>. <\/span><\/p>\n

    En 2024, cette initiative a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e par le lancement d\u2019un quiz itin\u00e9rant et des conseils pratiques diffus\u00e9s via les canaux en ligne et les \u00e9crans internes. Les th\u00e8mes abord\u00e9s incluaient le tri des d\u00e9chets, la r\u00e9duction des consommations d\u2019\u00e9nergie et d\u2019eau, ainsi que des bonnes pratiques en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable.<\/span><\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":354,"rive":"","size":"small","zoomable":false}]}},{"titre":"R\u00e9duction des d\u00e9chets ","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"R\u00e9duction des d\u00e9chets ","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

    D’ici 2032, la SNCB vise \u00e0 r\u00e9utiliser, recycler ou incin\u00e9rer 95 % des d\u00e9chets avec r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie, et seulement 5 % des d\u00e9chets \u00e9limin\u00e9s, enfouis ou incin\u00e9r\u00e9s sans r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie. Un objectif interm\u00e9diaire de 85 % de d\u00e9chets valoris\u00e9s a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 pour 2027.<\/span><\/p>\n

    En 2024, la SNCB a poursuivi ses efforts pour r\u00e9duire les d\u00e9chets dans ses gares, b\u00e2timents et ateliers<\/b>. L\u2019accent a \u00e9t\u00e9 mis sur la collecte s\u00e9lective et le recyclage, avec l\u2019extension du tri s\u00e9lectif \u00e0 100 grandes gares, contre 84 en 2023. Le volume de d\u00e9chets valoris\u00e9s (r\u00e9utilis\u00e9s, recycl\u00e9s ou incin\u00e9r\u00e9s avec r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie) \u00e9tait de 81% en 2024 (83 % en 2023).<\/span><\/p>\n

    Des actions de nudging (incitation au changement de comportement) ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es afin d\u2019encourager les voyageurs et les collaborateurs \u00e0 mieux trier leurs d\u00e9chets. La SNCB a \u00e9galement soutenu l\u2019initiative \u00ab\u00a0Mai sans plastique\u00a0\u00bb, visant \u00e0 limiter l\u2019usage des plastiques \u00e0 usage unique au profit d\u2019alternatives r\u00e9utilisables.<\/span><\/p>\n

    En ce qui concerne les concessions au sein des gares, nous avons \u00e9galement pris des mesures pour r\u00e9duire les d\u00e9chets. Une charte de d\u00e9veloppement durable a \u00e9t\u00e9 mise en place en f\u00e9vrier 2024. Elle fait partie des nouveaux contrats et comprend des exigences en mati\u00e8re de r\u00e9duction et de tri des d\u00e9chets. Il s’agit, par exemple, d’accepter les contenants r\u00e9utilisables apport\u00e9s par les clients (comme les gobelets), de fournir une zone de tri claire ou encore de r\u00e9duire les d\u00e9chets alimentaires.<\/span><\/p>\n","centre":false}]}},{"titre":"Plus de r\u00e9utilisation des d\u00e9chets industriels","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Plus de r\u00e9utilisation des d\u00e9chets industriels","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

    Gr\u00e2ce \u00e0 une collaboration entre Ypto et Circular IT group, une entreprise belge qui donne une seconde vie aux \u00e9quipements ICT usag\u00e9s, quelque 2.000 ordinateurs par an b\u00e9n\u00e9ficient d’une seconde vie.<\/strong><\/span><\/p>\n

    Depuis mai 2024, la SNCB est partenaire de RECYCLOIL, qui reprend les huiles utilis\u00e9es pour l’entretien des trains dans nos ateliers. Si n\u00e9cessaire, les huiles analys\u00e9es et trait\u00e9es sont ensuite livr\u00e9es \u00e0 des usines de traitement pour raffinage ou r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie.<\/span><\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":299,"rive":"","size":"small","zoomable":false}]}},{"titre":"Plus d'\u00e9nergie renouvelable et moins d'\u00e9missions de CO2 ","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Plus d'\u00e9nergies renouvelables et moins d'\u00e9missions de CO2 ","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

    La SNCB s\u2019engage \u00e0 <\/span>r\u00e9duire sa consommation d’\u00e9nergie et \u00e0 la rendre aussi verte que possible<\/b>, tant pour le trafic ferroviaire que pour ses b\u00e2timents.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Pour y parvenir, nous d\u00e9ployons du mat\u00e9riel plus \u00e9conome en \u00e9nergie, comme les nouveaux trains M7, et nous sensibilisons et formons nos conducteurs de train \u00e0 une conduite aussi \u00e9conome en \u00e9nergie que possible. Nous prenons \u00e9galement des mesures pour r\u00e9duire la consommation d’\u00e9nergie dans nos ateliers et nos b\u00e2timents, et nous installons des panneaux photovolta\u00efques pour produire de l\u2019\u00e9nergie propre.<\/span><\/p>\n

    En 2024, l’indicateur des \u00e9missions de CO2 relatives \u00e0 l’\u00e9nergie de traction est positivement influenc\u00e9 par la proportion des \u00e9nergies renouvables dans le mix \u00e9nerg\u00e9tique sur base duquel il est mesur\u00e9.<\/p>\n

    \u00c9volution de la consommation d’\u00e9nergie pour la traction\u00a0:<\/b><\/h3>\n
      \n
    • 2022: 38,4 GWh<\/span><\/li>\n
    • 2023: 37,8 GWh<\/span><\/li>\n
    • 2024: 36,7 GWh<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
      \n

      \u00c9missions de CO<\/b>2<\/b> \u00e0 train-km constant\u00a0:<\/b><\/h3>\n
        \n
      • 2022: 252 kT<\/span><\/li>\n
      • 2023 : 251 kT<\/span><\/li>\n
      • 2024 : 171 kT<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
        \n

        Production photovolta\u00efque en GWh\u00a0:<\/b><\/h3>\n
          \n
        • 2022: 8,4<\/span><\/li>\n
        • 2023: 7,4<\/span><\/li>\n
        • 2024: 6,7<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":300,"rive":"","size":"small","zoomable":false}]}},{"titre":"Gestion de l'eau","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Gestion de l'eau","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

          L’eau \u00e9tant une ressource pr\u00e9cieuse, <\/span>la SNCB s’est fix\u00e9 l’objectif de r\u00e9duire sa consommation d’eau de 20 % d’ici 2032<\/b>. Pour atteindre cet objectif, plusieurs actions ont \u00e9t\u00e9 entreprises\u00a0: d\u00e9tecter plus rapidement les fuites, utiliser l’eau de pluie plut\u00f4t que l’eau potable lorsque c\u2019est possible, et bien s\u00fbr, utiliser l’eau avec parcimonie.<\/span><\/p>\n

          Un exemple concret de cette d\u00e9marche est <\/span>le nouveau centre de lavage des trains, op\u00e9rationnel au poste d’entretien technique de Ch\u00e2telet depuis juin 2024<\/b>. Cette station permet de laver les trains rapidement, efficacement et durablement et en consommant moins d’eau potable. Le lavage d’une voiture \u00e0 double \u00e9tage n\u00e9cessite environ 400 litres d’eau. A terme, 85\u00a0% de cette eau seront r\u00e9utilis\u00e9s et 15\u00a0% consisteront en de l’eau de pluie collect\u00e9e sur le site du poste d’entretien.<\/span><\/p>\n

          Les eaux de lavage des trains contiennent des graisses, des huiles et d’autres substances qui doivent \u00eatre trait\u00e9es avant d’\u00eatre rejet\u00e9es ou r\u00e9utilis\u00e9es. <\/span>Un nouveau bassin de roseaux d’une capacit\u00e9 de 700 m\u00b3 a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 l’atelier de Schaerbeek en 2024<\/b>. Ce syst\u00e8me de traitement naturel de l’eau permet \u00e0 la SNCB de r\u00e9utiliser l’eau et de r\u00e9duire sa consommation.<\/span><\/p>\n

          Consommation d’eau (gares, ateliers et b\u00e2timents)<\/b><\/h3>\n
          \n

          Consommation d’eau (m\u00b3<\/b>) :<\/b><\/h3>\n
            \n
          • 2022 : 466.938<\/span><\/li>\n
          • 2023 : 367.416<\/span><\/li>\n
          • 2024 : 436.939<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
            \n

            Consommation d’eau de pluie (m\u00b3<\/b>) :\u00a0<\/b><\/h3>\n
              \n
            • 2022 : 9.456<\/span><\/li>\n
            • 2023 : 8.443<\/span><\/li>\n
            • 2024 : 9.983<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":301,"rive":"","size":"small","zoomable":false}]}}]}},"yoast_head":"\nDurabilit\u00e9 - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nous avons obtenu la m\u00e9daille d\u2019argent d\u2019EcoVadis, la plateforme mondiale d\u2019\u00e9valuation et de mutualisation des performances en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 et de responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale, et enregistr\u00e9 un bon score dans le Rail Sustainability Index (RSI). 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