{"id":273,"date":"2025-04-03T14:45:17","date_gmt":"2025-04-03T12:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/?page_id=273"},"modified":"2025-04-11T11:23:37","modified_gmt":"2025-04-11T09:23:37","slug":"duurzaamheid","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/","title":{"rendered":"Duurzaamheid"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-273","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"couleurs":[{"couleur":"#00a251"},{"couleur":"#06753e"},{"couleur":"#00bf5b"},{"couleur":"#00a251"},{"couleur":"#d4ffea"},{"couleur":"#e0f7ec"},{"couleur":"#b8ffdb"}],"pictogramme":"durabilite","sections":{"section":[{"titre":"We werken aan een duurzamere mobiliteit @YourService","contenu":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">We behalen de zilveren status op het EcoVadis-platform en krijgen een goede score op de Rail Sustainability Index (RSI). Kortom, we profileren ons meer dan ooit als \u2018DuurzameBewegers\u2019.<\/span><\/p>\n","image":false,"popup":false,"contenu_popup":{"titre":"","contenu":false}},{"titre":"Markante feiten","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Markante feiten","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<h3><b>24\/04\/2024<\/b><\/h3>\n<p><strong>No Elevators Day: om energie te sparen, sensibiliseert NMBS haar medewerkers de trap te nemen<\/strong><\/p>\n<h3><b>26\/04\/2024<\/b><\/h3>\n<p><b>NMBS, MIVB, de gemeentes van Sint-Gillis en Anderlecht en Net-Brussel maken samen de stationsomgeving van Brussel-Zuid schoon<\/b><\/p>\n<h3><b>30\/04\/2024<\/b><\/h3>\n<p><b>In mei gaan we voor een plasticvrije maand<\/b><\/p>\n<h3><b>05\/11\/2024<\/b><\/h3>\n<p><b>Ontdek de energietips voor de winter<\/b><\/p>\n<h3><b>16\/12\/2024<\/b><\/h3>\n<p><b>De Warmste Week: extra late treinen worden ingezet van Brugge naar Kortrijk<\/b><\/p>\n<p><b>NMBS behaalde in 2024 de zilveren status op het EcoVadis-platform. Met deze zilveren medaille behoort NMBS tot de top 15% van bedrijven in de spoorwegvervoersector op het gebied van duurzaamheid.\u00a0Ook op de Rail Sustainability Index (RSI) van de Internationale Spoorwegunie (UIC) laat NMBS met 56% een goede score optekenen. Duurzaamheid blijft hoog op de agenda staan, met een focus op het beperken van het energieverbruik, afval en water.<\/b><\/p>\n","centre":false}]}},{"titre":"Zilveren status EcoVadis ","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Zilveren status EcoVadis ","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sinds 2019 beoordeelt het internationaal beoordelingsplatform EcoVadis de duurzaamheidsinspanningen van NMBS. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De zilveren status in 2024 is er gekomen dankzij de extra aandacht voor duurzaamheid in het aankoopbeleid, grote inspanningen voor afvalreductie, recycling en het hergebruik van materialen en apparatuur, en de invoering van een vooruitstrevend beleid voor hernieuwbare energie.\u00a0Ook het ambitieuze diversiteits- en inclusiebeleid, de aandacht voor ethische kwesties en de jaarlijkse publicatie van een duurzaamheidsverklaring droegen bij aan deze zilveren status.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong>De duurzaamheidsinspanningen van NMBS zijn niet vrijblijvend: 90% van de werkplaatsen beschikt over een ISO 14001 milieucertificering en 64% van de werkplaatsen over een ISO 45001 sociale certificering.\u00a0<\/strong><\/p>\n","centre":false}]}},{"titre":"Een bank vooruit op de Rail Sustainability Index","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Een bank vooruit op de Rail Sustainability Index","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">De Internationale Spoorwegunie (UIC) is een wereldwijde organisatie die de spoorwegsector vertegenwoordigt en duurzaam spoorwegvervoer promoot.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De door haar opgezette\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/uic.org\/sustainability\/article\/rail-sustainability-index-project\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rail Sustainability Index (RSI)<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> meet de duurzaamheidsprestaties van spoorwegondernemingen op basis van zeven prioritaire SDG&rsquo;s (<\/span><a href=\"https:\/\/www.un.org\/sustainabledevelopment\/sustainable-development-goals\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen van de VN<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">) waarvoor de trein het verschil kan maken:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Gendergelijkheid en de plaats van vrouwen binnen de onderneming;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Arbeidsvoorwaarden;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Toegankelijkheid voor personen met beperkte mobiliteit (PBM);<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Het gebruik van hernieuwbare energie;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Klimaatverandering;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Duurzame inkopen;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Afvalbeheer.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>In 2024 stijgt NMBS van score C naar B en haalt ze een totaalscore van 56%<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Dat is ruim boven het sectorgemiddelde van 42,02%.<\/span><\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":298,"rive":"","size":"medium","zoomable":false}]}},{"titre":"Intern blijven sensibiliseren","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Intern blijven sensibiliseren","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Onder de noemer <\/span><b>\u2018DuurzameBewegers\u2019<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> voert NMBS al jaren een uitgebreide interne sensibiliseringscampagne rond diverse duurzaamheidsthema\u2019s zoals correct sorteren, afval verminderen en energie en water besparen<\/span><b>.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In 2024 versterkten we deze inspanningen met een heuse rondreizende quiz en allerlei tips die we via de online-kanalen en interne schermen communiceerden.<\/span><\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":354,"rive":"","size":"medium","zoomable":false}]}},{"titre":"Afval beperken","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Afval beperken","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tegen 2032 wil NMBS 95% van het afval hergebruiken, recycleren of verbranden met energieterugwinning, en slechts 5% van het afval verwijderen, begraven of verbranden zonder energieterugwinning. Voor 2027 is een tussentijds streefcijfer van 85% voor herwonnen afval vastgesteld.<\/span><\/p>\n<p><b>In 2024 zette NMBS haar inspanningen voort om het afval in haar stations, gebouwen en werkplaatsen te verminderen. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">De focus lag op selectieve ophaling en recyclage, met de uitbreiding van selectieve sortering naar 100 grote stations, tegenover 84 in 2023. Het volume gerecupereerd afval (hergebruikt, gerecycleerd of verbrand met energierecuperatie) bedroeg 81% in 2024 (83% in 2023).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Verschillende nudging acties (gedragsverandering) werden getest om NMBS-reizigers en -medewerkers aan te moedigen hun afval beter en meer te sorteren. We ondersteunen ook de doelstelling van \u2018Mei plasticvrij\u2019 om zo weinig mogelijk plastic afval te cre\u00ebren en zoveel mogelijk plastic producten te vervangen door herbruikbare.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ook ten opzichte van de commerci\u00eble ruimtes in de stations hebben we maatregelen genomen om het afval te beperken. In februari 2024 werd een duurzaamheidscharter bekrachtigd, dat deel uitmaakt van de nieuwe contracten en eisen omvat voor afvalvermindering en -sortering. Het gaat dan bijvoorbeeld om het aanvaarden van <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">door klanten meegebracht verpakkingsmateriaal, zoals bekers, een duidelijke sorteerzone voorzien of het tegengaan van voedselverspilling.<\/span><\/p>\n","centre":false}]}},{"titre":"Meer hergebruik van industrieel afval","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Meer hergebruik van industrieel afval","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Door een samenwerking tussen Ypto en Circular IT group, een Belgisch bedrijf dat gebruikte ICT-apparatuur een opknapbeurt geeft, <strong>krijgen zo&rsquo;n 2000 computers per jaar een tweede leven<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sinds mei 2024 is NMBS een partner van RECYCLOIL, dat de oli\u00ebn terugkoopt die gebruikt werden bij het onderhoud van de treinen in onze werkplaatsen. De geanalyseerde en behandelde oli\u00ebn worden, indien nodig, vervolgens geleverd aan de behandelingsinstallaties voor raffinage of energieterugwinning.<\/span><\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":299,"rive":"","size":"medium","zoomable":false}]}},{"titre":"Meer hernieuwbare energie en lagere CO2-uitstoot ","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Meer hernieuwbare energie en lagere CO2-uitstoot ","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">NMBS wil haar <\/span><b>energieverbruik verminderen en zoveel mogelijk vergroenen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, zowel voor het treinverkeer als in haar gebouwen. In het openbaredienstcontract heeft NMBS\u00a0 zich ge\u00ebngageerd om meer treinen in te leggen. Het globale energieverbruik doen dalen, is dan ook een hele uitdaging.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Enerzijds zetten we energiezuiniger materieel in, zoals de nieuwe M7-treinen, anderzijds sensibiliseren en leiden we onze treinbestuurders op om zo energiezuinig mogelijk te rijden. Daarnaast nemen we verschillende maatregelen om het energieverbruik in onze werkplaatsen en gebouwen te verminderen, en installeren we zonnepanelen.<\/span><\/p>\n<p>In 2024 had het aandeel hernieuwbare energiebronnen in de energiemix een gunstige invloed op de indicator voor de CO2-uitstoot, die op die basis wordt berekend.<\/p>\n<h3><b>Evolutie energieverbruik tractie (GWh):<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">2022: 38,4 GWh <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">2023: 37,8 GWh <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">2024: 36,7 GWh<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3><b>CO<\/b><b>2<\/b><b>-uitstoot bij constante trein-km (kT):<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">2022: 252 kT <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">2023: 251 kT <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">2024: 171 kT<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3><b>Productie PV (GWh) :<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">2022: <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">8,4 <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">2023: 7,4\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> 2024: 6,7<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":300,"rive":"","size":"medium","zoomable":false}]}},{"titre":"Water","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Water","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Water is een waardevolle grondstof en <\/span><b>tegen 2032 wil NMBS 20% minder water verbruiken<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Dit doen we eerst en vooral door lekken sneller op te sporen, wat door de vele vestigingen vrij complex is. Daarnaast proberen we waar mogelijk meer regenwater te gebruiken in plaats van leidingwater, en springen we zo spaarzaam mogelijk om met water.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Een mooi voorbeeld hiervan is <\/span><b>de nieuwe trainwash die sinds juni 2024 operationeel is in de technische onderhoudspost (TOP) van Ch\u00e2telet<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Deze wasstraat wast onze treinen snel, effici\u00ebnt en duurzaam. Het grootste voordeel is dat hij minder drinkwater verbruikt. Om een dubbeldekker te wassen is er ongeveer 400 liter water nodig. Op termijn zal 85% van dat water hergebruikt water zijn en 15% regenwater afkomstig van de onderhoudspost zelf.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Treinwaswater bevat vetten, oli\u00ebn en andere stoffen die v\u00f3\u00f3r lozing of hergebruik moeten worden behandeld. <\/span><b>In 2024 werd in de werkplaats van Schaarbeek een nieuw rietveld aangelegd met een capaciteit van 700 m\u00b3.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Dit natuurlijke waterzuiveringssysteem stelt NMBS in staat het water te hergebruiken en het verbruik te verminderen.<\/span><\/p>\n<h3><b>Waterverbruik <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">(stations, werkplaatsen en gebouwen)<\/span><\/h3>\n<hr \/>\n<h3><b>Waterverbruik (m\u00b3<\/b><b>)<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li>2022: 466.938<\/li>\n<li>2023: 367.416<\/li>\n<li>2024: 436.939<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3><b>Regenwaterverbruik (m\u00b3<\/b><b>)<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li>2022: 9.456<\/li>\n<li>2023: 8.443<\/li>\n<li>2024: 9.983<\/li>\n<\/ul>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":301,"rive":"","size":"medium","zoomable":false}]}}]}},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Duurzaamheid - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"We behalen de zilveren status op het EcoVadis-platform en krijgen een goede score op de Rail Sustainability Index (RSI). Kortom, we profileren ons meer dan ooit als \u2018DuurzameBewegers\u2019.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Duurzaamheid - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"We behalen de zilveren status op het EcoVadis-platform en krijgen een goede score op de Rail Sustainability Index (RSI). Kortom, we profileren ons meer dan ooit als \u2018DuurzameBewegers\u2019.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-04-11T09:23:37+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/\",\"url\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/\",\"name\":\"Duurzaamheid - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-04-03T12:45:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-11T09:23:37+00:00\",\"description\":\"We behalen de zilveren status op het EcoVadis-platform en krijgen een goede score op de Rail Sustainability Index (RSI). Kortom, we profileren ons meer dan ooit als \u2018DuurzameBewegers\u2019.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Duurzaamheid\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#website\",\"url\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/\",\"name\":\"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#organization\",\"name\":\"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024\",\"url\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/apple-touch-icon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/apple-touch-icon.png\",\"width\":57,\"height\":57,\"caption\":\"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Duurzaamheid - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","description":"We behalen de zilveren status op het EcoVadis-platform en krijgen een goede score op de Rail Sustainability Index (RSI). Kortom, we profileren ons meer dan ooit als \u2018DuurzameBewegers\u2019.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Duurzaamheid - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","og_description":"We behalen de zilveren status op het EcoVadis-platform en krijgen een goede score op de Rail Sustainability Index (RSI). Kortom, we profileren ons meer dan ooit als \u2018DuurzameBewegers\u2019.","og_url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/","og_site_name":"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","article_modified_time":"2025-04-11T09:23:37+00:00","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/","url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/","name":"Duurzaamheid - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","isPartOf":{"@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#website"},"datePublished":"2025-04-03T12:45:17+00:00","dateModified":"2025-04-11T09:23:37+00:00","description":"We behalen de zilveren status op het EcoVadis-platform en krijgen een goede score op de Rail Sustainability Index (RSI). Kortom, we profileren ons meer dan ooit als \u2018DuurzameBewegers\u2019.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/duurzaamheid\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Duurzaamheid"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#website","url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/","name":"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#organization","name":"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024","url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/apple-touch-icon.png","contentUrl":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/apple-touch-icon.png","width":57,"height":57,"caption":"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024"},"image":{"@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":597,"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/273\/revisions\/597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}