{"id":267,"date":"2025-04-03T14:27:07","date_gmt":"2025-04-03T12:27:07","guid":{"rendered":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/?page_id=267"},"modified":"2025-07-30T10:04:00","modified_gmt":"2025-07-30T08:04:00","slug":"treinen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/","title":{"rendered":"Treinen"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-267","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"couleurs":[{"couleur":"#cc9902"},{"couleur":"#ecc406"},{"couleur":"#86550d"},{"couleur":"#ecc406"},{"couleur":"#f9edac"},{"couleur":"#fffdc2"},{"couleur":"#fff982"}],"pictogramme":"trains","sections":{"section":[{"titre":"Onze nieuwe M7-rijtuigen bieden een maximaal comfort @YourService","contenu":"

160 nieuwe M7-dubbeldeksrijtuigen met topcomfort worden in gebruik genomen. De oudere M6-rijtuigen ondergaan een grondige vernieuwing, we voeren stiltezones in en nemen afscheid van onze oudste motorstellen.<\/span><\/p>\n","image":false,"popup":false,"contenu_popup":{"titre":"","contenu":false}},{"titre":"Markante feiten","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Markante feiten","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

15\/02\/2024\u00a0<\/b><\/h3>\n

NMBS stelt eerste autonoom toegankelijk treinstel voor\u00a0<\/b><\/p>\n

25\/06\/2024\u00a0<\/b><\/h3>\n

De vernieuwing van de M6-dubbeldeksrijtuigen is volop bezig\u00a0<\/b><\/p>\n

24\/09\/2024\u00a0<\/b><\/h3>\n

NMBS lanceert stiltezone in haar belangrijkste IC-treinverbindingen\u00a0<\/b><\/p>\n

08\/10\/2024\u00a0<\/b><\/h3>\n

Nieuwste NMBS-dubbeldekstrein overschrijdt de kaap van meer dan 50.000 zitplaatsen\u00a0<\/b><\/p>\n

12\/12\/2024<\/b><\/h3>\n

Einde van een tijdperk: we nemen afscheid van de iconische \u00ab\u00a0tweetjes\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Met de instroom van de M7-rijtuigen en de vernieuwing van de M6-dubbeldeksrijtuigen gaat de verjonging van onze vloot crescendo. Naast meer comfort kunnen reizigers zo ook rekenen op beter toegankelijke en comfortabelere treinen.<\/b><\/p>\n","centre":false}]}},{"titre":"De M7 heeft de wind in de zeilen","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"De M7 heeft de wind in de zeilen","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

In 2024 werden\u00a0<\/span>160 M7-dubbeldeksrijtuigen<\/b>\u00a0toegevoegd aan de vloot. NMBS telt er nu meer dan 500, wat van de M7 de meest voorkomende trein op het Belgische spoornet maakt. In totaal heeft NMBS 750 M7-rijtuigen aangekocht, die tegen eind 2026 allemaal geleverd zullen zijn.<\/span><\/p>\n

De M7 is de eerste trein die ook rijtuigen heeft die autonoom toegankelijk zijn voor reizigers met een beperkte mobiliteit. NMBS heeft daarvoor zo\u2019n 130 aangepaste rijtuigen besteld. De eerste van deze rijtuigen worden begin 2025 in dienst genomen.<\/span><\/p>\n

Dankzij deze nieuwe rijtuigen worden <\/span>tweehonderd oude rijtuigen, motorrijtuigen en locomotieven geleidelijk uit dienst genomen<\/b>. Het gaat om treinmaterieel dat meer dan 40 jaar oud is en vaker kampt met pannes.<\/span><\/p>\n

Tegen 2032 vernieuwt NMBS de helft van haar vloot, naast de aankoop van nieuwe treinen moderniseert ze ook de bestaande.\u00a0<\/span><\/p>\n

In haar werkplaats in Cuesmes, bij Bergen, worden momenteel alle\u00a0<\/span>M6-dubbeldeksrijtuigen vernieuwd<\/b>. Behalve een volledige technische revisie krijgt elk rijtuig vernieuwde zetels, een veertigtal stopcontacten, nieuwe vloerbekleding en signaletica en aangepaste vensters die zorgen voor een beter gsm-signaal en mobiele internetverbinding in de trein.<\/span><\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":318,"rive":"","size":"medium","zoomable":false}]}},{"titre":"Stiltezones voor meer rust aan boord","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Stiltezones voor meer rust aan boord","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

Daarnaast is NMBS gestart met de\u00a0<\/span>uitrol van stiltezones<\/b>\u00a0in een groot deel van haar treinen. Concreet krijgt elke trein die bestaat uit M6- of M7-dubbeldeksrijtuigen een of meerdere rijtuigen met een stiltezone. Deze bevindt zich telkens op de benedenverdieping van het rijtuig.<\/span><\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":319,"rive":"","size":"medium","zoomable":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":320,"rive":"","size":"medium","zoomable":false}]}},{"titre":"Afscheid van de iconische \"tweetjes\"","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"Afscheid van de iconische \"tweetjes\"","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

Met de vernieuwing van de treinvloot verdwijnt ook ouder rollend materieel. <\/span>Op 14 december 2024 reed het laatste tweeledige motorstel MS 66-79<\/b>. Dit type trein, gebouwd tussen 1966 en 1980 en gerenoveerd tussen 1999 en 2007, werd de voorbije jaren uitgefaseerd en vervangen door de nieuwere drieledige Desiro-motorstellen.\u00a0<\/span><\/p>\n

In plaats van te worden gesloopt, worden enkele dubbele treinstellen voor meer dan 90% gerecycled zodat de gerecupereerde materialen een tweede leven krijgen. Bovendien werd <\/span>een MS 66-79-rijtuig bewaard en opgenomen in de collectie van Train World<\/b>, het NMBS-museum.<\/span><\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":321,"rive":"","size":"medium","zoomable":false}]}},{"titre":"ETCS: een grote stap voorwaarts voor veiligheid","contenu":"","image":false,"popup":true,"contenu_popup":{"titre":"","contenu":[{"acf_fc_layout":"texte","texte":"

Bij NMBS staat veiligheid voorop, daarom rusten we onze treinen uit met het <\/span>veiligheidssysteem European Train Control System<\/b> (ETCS). Eind 2024 was 95% van de treinen hiermee uitgerust, tegenover 91% eind 2023. <\/span><\/p>\n

Dit systeem werkt als <\/span>een soort cruise control, die de snelheid van de trein continu monitort en de trein indien nodig vertraagt of doet stoppen. Tegen eind 2025 zal de volledige NMBS-vloot met ETCS zijn uitgerust.<\/span><\/p>\n

Het programma CEF Transport (Connecting Europe Facility) vormt een grote steun bij de uitrol van ETCS.<\/p>\n

CEF Transport cofinanciert sinds 2020 het migreren van 4 prototypes (met de ETCS-versie, baseline 2) naar ETCS-niveau 2, baseline 3. Het betreft hierbij een locomotief T18-19, een Desiro-motorstel, een stuurpostrijtuig type M6 en een stuurpostrijtuig type I11. CINEA heeft in 2024 ook besloten de industrialisatie van deze migratie te steunen. Het gaat om \u200b \u200b506 extra voertuigen. De implementatie van het programma CEF Transport wordt beheerd door CINEA (the European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency).<\/p>\n

 <\/p>\n","centre":false},{"acf_fc_layout":"media","media":"image","image":707,"rive":"","size":"small","zoomable":false}]}}]}},"yoast_head":"\nTreinen - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"160 nieuwe M7-dubbeldeksrijtuigen met topcomfort worden in gebruik genomen. De oudere M6-rijtuigen ondergaan een grondige vernieuwing, we voeren stiltezones in en nemen afscheid van onze oudste motorstellen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Treinen - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"160 nieuwe M7-dubbeldeksrijtuigen met topcomfort worden in gebruik genomen. De oudere M6-rijtuigen ondergaan een grondige vernieuwing, we voeren stiltezones in en nemen afscheid van onze oudste motorstellen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-30T08:04:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/\",\"url\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/\",\"name\":\"Treinen - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-04-03T12:27:07+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-30T08:04:00+00:00\",\"description\":\"160 nieuwe M7-dubbeldeksrijtuigen met topcomfort worden in gebruik genomen. De oudere M6-rijtuigen ondergaan een grondige vernieuwing, we voeren stiltezones in en nemen afscheid van onze oudste motorstellen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Treinen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#website\",\"url\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/\",\"name\":\"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#organization\",\"name\":\"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024\",\"url\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/apple-touch-icon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/apple-touch-icon.png\",\"width\":57,\"height\":57,\"caption\":\"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Treinen - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","description":"160 nieuwe M7-dubbeldeksrijtuigen met topcomfort worden in gebruik genomen. De oudere M6-rijtuigen ondergaan een grondige vernieuwing, we voeren stiltezones in en nemen afscheid van onze oudste motorstellen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Treinen - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","og_description":"160 nieuwe M7-dubbeldeksrijtuigen met topcomfort worden in gebruik genomen. De oudere M6-rijtuigen ondergaan een grondige vernieuwing, we voeren stiltezones in en nemen afscheid van onze oudste motorstellen.","og_url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/","og_site_name":"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","article_modified_time":"2025-07-30T08:04:00+00:00","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/","url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/","name":"Treinen - SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s","isPartOf":{"@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#website"},"datePublished":"2025-04-03T12:27:07+00:00","dateModified":"2025-07-30T08:04:00+00:00","description":"160 nieuwe M7-dubbeldeksrijtuigen met topcomfort worden in gebruik genomen. De oudere M6-rijtuigen ondergaan een grondige vernieuwing, we voeren stiltezones in en nemen afscheid van onze oudste motorstellen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/nl\/treinen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Treinen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#website","url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/","name":"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#organization","name":"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024","url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/apple-touch-icon.png","contentUrl":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/apple-touch-icon.png","width":57,"height":57,"caption":"SNCB R\u00e9alisations et chiffres-cl\u00e9s 2024"},"image":{"@id":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":737,"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/267\/revisions\/737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/facts-and-figures.belgiantrain.be\/2024\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}